修理事例

フロントバンパーの助手席側を壁にこすって、キズを付けてしまったトヨタ、マークＸです。
この位のキズであれば、削って塗装をすれば全く分からなくキレイに直ります。
キズが深い場合は、パテ（形を形成する物）を使わないとキレイにはなりませんが、なるべく、パテなどは使わずに修理した方が、お車には良いのです。

なぜ？なぜパテを使わない方が良いの？
なぜパテを使わない方が良いかと言いますと、可能性の問題なんです。修理の工程が多いほど、リスクが生じます。

A、キズが薄く、下地まで削れていない場合の修理
１、研磨
↓
２、塗装

B、キズが深く、下地の手前までキズが付いている修理の場合
１、研磨
↓
２、サフェーサー塗装（塗装の吸い込みを防止する為）
↓
３、サフェーサーの研磨
↓
４、塗装

C、キズが深く、下地に深いキズがある場合の修理
１、研磨
↓
２、パテ付け
↓
３、パテの研磨（形を形成する為）
↓
４、サフェーサー塗装（塗装の吸い込みを防止する為）
↓
５、サフェーサーの研磨
↓
６、塗装

ご覧頂いた通り、１つ工程が増えると、２，３と修理工程が増えてしまいます。
車の修理は、色々な事に影響を受けてしまいますので、仕上がりに影響する可能性のある項目が増えてしまうんです。

例
１、パテを付ける時に、下地の面をキレイに清掃しないと、パテが剥がれてしまう事があります。
２、パテを温め過ぎると、パテが下地から剥がれてしまう事があります。
３、サフェーサー、パテの乾燥が不十分だと、塗装を吸い込んでしまい、塗装面が凸凹してしまう事があります。
などなど

上げれば沢山ありますが、今日はここまでにしておきます。
上記に書いた通り、これだけ修理というのは、シビアな物なので、出来ればですが、工程は少なく抑えるのがベストなんです。

佐藤自動車ではミスの無いように、１つ１つの工程に検査員が入り、絶対にミスの無いように努力に勤めています。
しかし、お客様に対して、｢しっかり作業したので大丈夫ですよ。安心して下さい。｣と、口だけでお伝えするだけなら、誰でも、どんな会社でも出来ます。
そこで、佐藤自動車では、永久保証を付けています。
この永久保証は、優れもので、お客様に安心していただけるのは勿論の事、作業者にも緊張感が生まれ、お客様の愛車一台一台に、一生懸命に誠意を持って作業が出来、仕上がりをキレイにする事が出来ているので、自信を持って、笑顔でお引き渡しが出来るんです。

長々と書いてしまいましたが、結局何を書きたかったのか？
書いてるうちに書きたい事が色々出てきて、まとまった文章になっていない気もしますが・・・・・。

結論を言いますと、
車の修理は、手抜き作業をしてしまうと、塗装が剥がれたり、サビが出たりと、後から色々と影響が出たりしますので、修理工場の選択には、細心の注意をして下さい。
保証書を発行してくれる修理工場を選択するのが良いと思います。
少しの見逃し、少しのミス、少しの気の緩み、それを許す心
車の修理だけではない、生きていくうえで、すべての成長を止めるだろう。

｢ゴルフは、歩けなくなるまで上手くなる｣　　
by　江連　忠　（プロゴルファー）