修理事例

修理させていただくシャトルの損傷状態となります。
リアゲート下部分にキズ凹みが確認できます。大切な車に傷がついてしまった際にはショックが大きく、元通りに直るのか、どのくらいの費用が掛かるのか不安になる方も多いのではないでしょうか。今回は交換よりもお安い板金修理お車を直していきます。それでは修理工程をご覧ください。

こちらは板金が終わったところになります。へこみを修理するときは、パネルの裏から叩ける場合は、裏からへこみを直していきます。裏に手が回らない場合は、器具を溶接して引っ張ることでへこみを出していきます。

板金工程でベース（土台）ができましたら薄くパテをつけ形の微調整をしていきます。佐藤自動車で使用しているパテの種類は、紫外線硬化型パテとなりUV照射機を使って硬化させます。メリットはパテ痩せ（修理後の不具合）リスクがなく、乾燥も早いので作業時間の短縮になります。デメリットを上げるとすれば、取り扱いが難しく、技術や設備が整っていないところでは使用が難しい点があります。良い仕上がりを追求するには、新しくできた材料や改良されたものなど、柔軟に取り入れる事が必要となります。

パテ工程が終わりましたらサフェーサーを塗布いたします。吹く理由は、鉄板やパテの上に直接上塗り塗装すると、塗装が吸い込まれてしまい、修理した事が丸わかりです。そのために、塗装の吸い込み防止と、密着性の向上のために、下塗りをします。

サフェーサーが終わりましたら、調色を行います。同じカラー番号でも１台１台色が違うので色を組み合わせて色を作っていきます。調色が終わりましたら、塗装をしないところに塗料が飛ばないようにしっかり養生をし塗装ブース内で塗装いたします。佐藤自動車では水性塗料を使用しております。塗装の質、仕上がり、何と言っても有害物質を含まない地球にやさしい塗料となります。

シャトルの修理事例をお伝えいたしました。
お客様から費用も抑えられきれいに安く修理ができたという事で、大変喜んで頂き仕上がりにも大変御満足頂くことができました。この度は数ある板金塗装工場の中から修理の御用命を頂きまして誠にありがとうございました。

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